Wyjaśnienie dopuszczalnego obciążenia roboczego: DOR a wytrzymałość na zrywanie pasów i zawiesi

Platforma płaska jest obciążona płozą o masie 20 000 funtów. W Stanach Zjednoczonych przepisy dotyczące mocowania ładunku wymagają, aby łączne obciążenie robocze wynosiło co najmniej połowę tej masy, czyli 10 000 funtów. Jeśli każdy 2-calowy pasek zapadkowy ma nośność 3333 funtów, trzy paski dają w sumie 9999 funtów, a to nie wystarczy. Czwarty pasek zapewnia zgodność ciężarówki, a decydującą liczbą jest maksymalne obciążenie robocze, a nie 10 000 funtów wydrukowane dużą czcionką na taśmie.

Dopuszczalne obciążenie robocze (WLL) to maksymalne obciążenie, jakie może wytrzymać pas, zawiesie, łańcuch, szekla, hak lub punkt kotwiczący podczas normalnej pracy. Jest ona zawsze mniejsza niż obciążenie, które mogłoby złamać produkt i jest to jedyna wielkość, którą warto uwzględnić planując zamocowanie lub podniesienie.

Co to jest limit obciążenia roboczego?

Limit obciążenia roboczego to wartość znamionowa, a nie wynik testu przedmiotu, który trzymasz w dłoni. Producent ustala to poprzez sprawdzenie całego zestawu, taśmy, szwów, klamry i końcówek, a następnie dzieli wynik przez współczynnik bezpieczeństwa i drukuje wynik na etykiecie. Zakłada cztery warunki: produkt jest nowy i nieuszkodzony, obciążenie stanowi proste ciągnięcie statyczne, temperatura jest normalna dla materiału, a sprzęt jest używany zgodnie z oczekiwaniami normy.

Nośności znajdziesz na etykiecie

Każda część systemu ma swój własny DOR, a montaż ograniczony jest przez najniższy. Hak o udźwigu 10 000 funtów na pasku o masie 3333 funtów nie tworzy systemu o udźwigu 10 000 funtów; tworzy system o masie 3333 funtów z drogim hakiem.

Siła zrywająca a DOR: Skąd bierze się współczynnik bezpieczeństwa

Zależność jest podziałem: DOR równa się minimalnej wytrzymałości na zerwanie podzielonej przez współczynnik bezpieczeństwa wymagany przez normę, według której produkt jest zbudowany. Czynnik ten nie jest wszędzie taki sam, ponieważ konsekwencje awarii nie są wszędzie takie same. Sprzęt do podnoszenia jest znacznie osłabiony, ponieważ pod ładunkiem może stać osoba. Odciągi ładunku przenoszą mniejszy czynnik, ponieważ ładunek pozostaje na pokładzie, ale oczekuje się, że będą pochłaniać wibracje i siły hamowania na dystansie tysięcy mil.

Większy współczynnik bezpieczeństwa nie oznacza mocniejszego produktu. Obydwa zawiesia łańcuchowe o masie 5 t ze współczynnikiem 4:1 i zawiesie taśmowe o masie 5 t ze współczynnikiem 7:1 mają wytrzymałość 5 t; Aby się tam dostać, taśma po prostu zaczyna się od wyższej wytrzymałości na zerwanie. Tym, co tak naprawdę mierzy ten współczynnik, jest rezerwa pozostała na zużycie, obcięcie krawędzi, narażenie na promieniowanie ultrafioletowe, obciążenia dynamiczne i odstępy między przeglądami.

Jak ustala się i oznacza granicę obciążenia roboczego

WLL ustala się poprzez testowanie gotowego zestawu, a nie pojedynczych części. Pasek reklamowany jako wytrzymały na zerwanie wynoszący 10 000 funtów to nie tylko taśma o wytrzymałości znamionowej 10 000 funtów; to taśma, nić, wzór ściegu, klamra i haczyki testowane razem, ponieważ zespół zawodzi tam, gdzie droga obciążenia jest najsłabsza.

Praktyki znakowania różnią się w zależności od rynku. Zawiesia taśmowe zbudowane zgodnie z EN 1492 są opatrzone etykietą z DOR i kodem koloru: 1 t fioletowy, 2 t zielony, 3 t żółty, 5 t czerwony, 8 t niebieski, 10 t pomarańczowy. Paski zapadkowe zbudowane zgodnie z normą EN 12195-2 przedstawiają LC, przy czym LC zakłada standardową siłę ręki działającą na rączkę wynoszącą około 50 daN, zatem oszust lub dwie osoby ciągnące za jedną klamrę powodują, że pasek przekracza jego wartość znamionową. Łańcuch jest oceniany łącznie według gatunku i rozmiaru; domyślna tabela w 49 CFR 393.108 wymienia 3/8 w łańcuchu transportowym klasy 70 przy 6600 funtów, gdy nie jest dostępne żadne oznaczenie producenta.

*Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się więcej o naszej ofercie na zamówienie. Zobacz produkt →

Zasada 50 procent: WLL w zabezpieczaniu ładunku

Na drodze dopuszczalne obciążenie robocze staje się liczbą na skali. Zgodnie z 49 CFR 393.106 (d) łączny DOR wszystkich mocowań musi wynosić co najmniej 50 procent masy ładunku i 100 procent w przypadku towarów takich jak kłody, drewno obrobione, zwoje metali, kontenery intermodalne, pojazdy, duże głazy i rury betonowe.

Przed załadowaniem wykonaj arytmetykę. W przypadku ładunku o masie 20 000 funtów zasada 50 procent wymaga 10 000 funtów zagregowanego DOR. Dwa paski o wytrzymałości 3333 funtów nie są blisko siebie; trzy osiągają 9999 funtów, a brakuje jednego funta; cztery wygodnie przechodzą. Matematyka zmienia się ponownie, gdy punkty mocowania na przyczepie są słabsze niż paski, ponieważ łączniki toru E, kołki L i przyspawane pierścienie D mają swoje własne wartości znamionowe, a najniższy numer w łańcuchu wyznacza system.

Ochrona krawędzi należy do tych samych obliczeń. Taśmę przechodzącą przez ostry stalowy róg można częściowo przeciąć podczas jednej podróży, a plastikowe, gumowe lub stalowe zabezpieczenie narożników jest znacznie tańsze niż oszczędzany przez nią pasek. Jest to rutynowe rozważanie w prace związane z transportem i zabezpieczeniem transportu , gdzie codziennie używa się tych samych pasków.

2-calowe paski zapadkowe o wytrzymałości 10000 funtów zapewniają skuteczne zabezpieczenie ładunku Waga produktu: 1,5 kg Zobacz produkt →

Kąt zawiesia i inne czynniki zmniejszające efektywny DOR

DOR na zawieszce obowiązuje dla prostego ciągnięcia w pionie. Gdy tylko noga odsunie się od pionu, napięcie w tej nodze wzrasta, a użyteczna nośność spada. Standardowe współczynniki kąta wynoszą 1,00 przy 90 stopniach od poziomu, 0,87 przy 60 stopniach, 0,71 przy 45 stopniach i 0,50 przy 30 stopniach. Zawiesie okrągłe o masie 5 t stosowane w zaczepie pod kątem 45 stopni przenosi około 3,5 t na każdą nogę, a przy 30 stopniach tylko około 2,5 t.

Inne czynniki obcinają efektywny limit w ten sam sposób. Węzły mogą znacznie zmniejszyć wytrzymałość liny, ostre krawędzie i ścierny piasek uszkodzić taśmę, narażenie na promieniowanie ultrafioletowe i chemikalia powodują degradację poliestru w ciągu miesięcy, a naciągnięty lub wahadłowy ładunek może na krótko przekroczyć jego ciężar statyczny. Kryteria kontroli określone w normie ASME B30.9 obejmują przecięcia, rozdarcia, zerwane szwy, uszkodzenia spowodowane działaniem wysokiej temperatury lub kwasu oraz brakującą metkę, a każde z nich powoduje wycofanie nosidła z użytku niezależnie od wydrukowanego numeru. Wszędzie obowiązują te same nawyki obniżania wartości znamionowych operacje olinowania i podnoszenia .

Okrągły pas do noszenia 5T *Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się więcej o naszej ofercie na zamówienie. Zobacz produkt →

Jak zweryfikować WLL przed zakupem

Większość problemów WLL to problemy z zakupami, a nie z terenem, a można ich łatwo uniknąć za pomocą czterech pytań i jednej próbki.

• Zapytaj o oznaczenie DOR i towarzyszącą mu normę: EN 12195-2 dla europejskich odciągów, EN 1492-1 lub EN 1492-2 dla pasów i zawiesi okrągłych, ASME B30.9 dla zawiesi w Ameryce Północnej i 49 CFR 393 dla mocowania ładunku w USA.
• Poproś o raport z badań niszczących montażu, a nie o sam certyfikat walcarki taśmowej.
• Sprawdź, czy każdy element ścieżki ładunku odpowiada danym znamionowym: klamra, haki, łańcuch, szekle i punkty kotwiczenia w pojeździe.
• Upewnij się, że etykieta jest wszyta i będzie nadal czytelna po sezonie na platformie płaskiej.
• Sprawdź próbkę przedprodukcyjną pod kątem długości ściegu, grubości taśmy i wykończenia sprzętu, ponieważ lżejszy ścieg zmienia rzeczywistą wytrzymałość na zerwanie, nawet jeśli etykieta tego nie robi.
• Nalegaj na jednostkę: t, kg, daN, kN lub funty. Wartość znamionowa 5 t oznacza 11 023 funtów, a nie 10 000 funtów, a mieszanie ton z tonami amerykańskimi jest częstym i kosztownym błędem.
• Zachowaj specyfikację i zamów zgodnie z nią, ponieważ podobnie wyglądający pasek z innego źródła ma inny DOR.

Od 2008 roku firma Ningbo Force Auto Parts produkuje pasy mocujące, zawiesia okrągłe i płaskie oraz zespoły łańcuchów G70 i G80, a także oznacza dopuszczalne obciążenie robocze i normę referencyjną na gotowym produkcie, dzięki czemu kupujący mogą dopasować dokumentację do sprzętu.

Dopuszczalne obciążenie robocze to obietnica producenta i sprawdzona przez kupującego. Jest to wytrzymałość na zerwanie podzielona przez współczynnik bezpieczeństwa, oznaczony na produkcie i nigdy nie większy niż najsłabszy element systemu. Niezależnie od tego, czy chodzi o platformę wypełnioną stalą, czy o dwunożny podnośnik w warsztacie, bezpieczna procedura jest taka sama: przeczytaj DOR, zastosuj współczynnik kąta i regułę dotyczącą agregatów, a następnie pozostaw wytrzymałość na zrywanie tam, gdzie powinna, w raporcie z testu.

Limit obciążenia roboczego: często zadawane pytania